| Nr. |
Objekt |
Strassenklassierung |
Vorhaben |
Realisierungs-
horizont |
| 1a |
Stadttunnel Zürich,
Anschluss Zürich-Brunau – Anschluss Dübendorf-Neuguet |
Städtische Hochleistungsstrasse (Nationalstrasse / als Nationalstrasse vorzusehen) |
Neubau von 4-streifigem Tunnel mit unterirdischem Halbanschluss in den tiefergelegten Sihlquai (Nr. 5), abzustimmen mit Grundwasserschutz. Keine zusätzlichen Anschlüsse an das oberirdische Strassennetz, Halbanschluss Sihlhölzli als solchen beibehalten, Abbruch Sihlhochstrasse, stadtverträgliche Begleitmassnahmen und restriktive Parkraumpolitik (vgl. Pt. 4.5.2) |
kurzfristig, primär weiter zu verfolgendes Vorhaben |
| 1b |
Seetunnel Zürich, Anschluss Zürich-Brunau – Anschluss Dübendorf-Neuguet |
Städtische Hochleistungsstrasse
(Nationalstrasse / als Nationalstrasse vorzusehen) |
Neubau von 4-streifigem Tunnel, stadtverträgliche Begleitmassnahmen und restriktive Parkraumpolitik |
Ersatzvariante, falls Nr. 1a nicht realisierbar |
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| [Antrag 4.12. Minderheitsantrag: Die Objekte 1a und 1b seien aus dem Richtplan zu streichen. Sprecher: RM. ] |
1c
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Seebeckentunnel Zürich |
Städtische Hochleistungsstrasse |
Neubau von Tunnel, um den Grossraum Bellevue zu entlasten. Stadtverträgliche Begleitmasnahmen. Evtl. Parkhaus mit Einfahrt beim Kongresshaus. Evtl. neue Einfahrt beim Opéra-Parkhaus |
mittelfristig (Realisierung unabhängig von 1a und 1b) |
| [Antrag 4.13. Minderheitsantrag auf Neuaufnahme eines Objektes 1c wie oben dargestellt. Sprecherin: CH. ] |
| 2 |
Adlisbergtunnel,
Anschluss Zürich-Tiefenbrunnen – Unterirdische Verzweigung Zürichberg |
Hochleistungsstrasse (als Nationalstrasse vorzusehen) |
Neubau von 2-streifigem Tunnel mit Anbindung an den Stadttunnel (Nr. 1a), Begleitmassnahmen |
mittel- bis langfristig (bis ca. 2030) |
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[Antrag 4.14. Minderheitsantrag der SP: Das Objekt 2 sei aus dem Richtplan zu streichen. Sprecher: MB. ]
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| 3 |
A52, Wehrenbachtobeltunnel,
Anschluss Zürich-
Burgwies–Anschluss
Waltikon |
Hochleistungsstrasse |
Neubau von 2-streifigem Tunnel mit Anbindung an Adlisbergtunnel (Nr. 2) bzw. Seetunnel (Nr. 1b), Abklassierung Forchstrasse, Begleitmassnahmen |
langfristig
(nach 2035) |
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[Antrag 4.15. Minderheitsantrag der SP: Das Objekt 3 sei aus dem Richtplan zu streichen. Sprecher: RM. ]
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| 4 |
Lärmsanierung Grünau,
Zürich |
Hauptverkehrsstrasse
(Nationalstrasse) |
Lärmsanierung im Bereich der bestehenden Wohngebiete |
kurzfristig
(bis ca. 2016) |
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| 5 |
Westast Zürich |
Hauptverkehrsstrasse
(Nationalstrasse) |
Ausbau Westast, unterirdischer Halbanschluss Sihlquai, tiefergelegtes Sihlquai und Begleitmassnahmen in Koordination mit Stadttunnel (Nr. 1a) |
kurz- bis
mittelfristig |
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[Antrag 4.16. Minderheitsantrag der SP: Das Objekt 5 sei aus dem Richtplan zu streichen Sprecher: RM. ]
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| 6 |
Waidhaldetunnel Zürich, Toni-Knoten–Hirschwiesenstrasse |
Hauptverkehrsstrasse |
Neubau von mehrstreifigem Tunnel mit unterirdischer Limmatquerung; Abklassierung Rosengarten- und Bucheggstrasse, Begleitmassnahmen zur Verhinderung von Mehrverkehr über Duttweilerbrücke; Linienführung in Prüfung |
kurz- bis mittelfristig |
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Das Objekt 6 ist sistiert. |
| 7 |
A1L, Einhausung Schwamendingen,
Zürich |
Städtische Hochleistungsstrasse (Nationalstrasse) |
Lärmsanierung im Bereich der bestehenden Wohngebiete |
kurzfristig (bis ca. 2018) |
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[Antrag 4.17. Minderheitsantrag der SVP auf Streichung der Jahrzahl im Objekt 7. Sprecherin: SR. ] |
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| 8 |
Verlängerung Glattalstrasse, Zürich |
Hauptverkehrsstrasse |
Neubau von 2-streifiger Strasse, Abklassierung Schaffhauserstrasse (Zürich Seebach und Opfikon) Begleitmassnahmen |
mittel- bis langfristig |
| 9 |
Verlängerung Birchstrasse, Zürich-Seebach |
Hauptverkehrsstrasse |
Neubau von 2-streifigem Tunnel, abzustimmen mit Grundwasserschutz, Abklassierung Binzmühle- und Schaffhauserstrasse, Begleitmassnahmen |
mittel- bis langfristig |
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[Antrag 4.18. Minderheitsantrag: Das Objekt 9 sei aus dem Richtplan zu streichen. Sprecherin: SS. ]
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| 10 |
A1, Nordumfahrung Zürich (Gubrist), Limmattaler Kreuz– Anschluss Zürich-Seebach |
Hochleistungsstrasse (Nationalstrasse) |
Ausbau auf 6 Fahrstreifen (abzustimmen mit Moorschutz), Ausbau Niederholzstrasse (Weiningen) als Verbindungsstrasse, Überdeckungen bei beiden Gubristtunnel-Portalen, bei Äbnet (Zürich-Affoltern/Regensdorf, vgl. Pt. 3.9.2 Nr. 4), bei Chöschenrüti (Zürich/Rümlang, vgl. Pt. 3.9.2 Nr. 3) sowie zwischen Anschluss Zürich-Seebach und Stelzen (Opfikon), Begleitmassnahmen |
Inbetriebnahme 3. Röhre 2019,
anschliessend
Instandsetzung
1. und 2. Röhre |
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[Antrag 4.19. Beschluss der KEVU auf Streichen obiger Jahrzahl.
Minderheitsantrag von Teil-FDP & Teil-SP: Beibehalten der Jahreszahl "2019". Sprecher: MB oder RM. ] |
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[Antrag 4.20. Minderheitsantrag auf Wiederaufnahme des Objektes A1 Limmattal in den Richtplan. Sprecher: RS. ]
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A1, Limmattal, Anschluss Dietikon–Limmattaler Kreuz |
Hochleistungsstrasse
(Nationalstrasse) |
Ausbau auf 8 Fahrstreifen (abzustimmen mit Moorschutz), Überdeckungen im Bereich der Wohn- und Naherholungsgebiete sowie weitere Massnahmen zum grossräumigen Lärmschutz |
langfristig
(nach 2030) |
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[Antrag 4.21.
Minderheitsantrag auf Wiederaufnahme der Westumfahrung Dietikon in den Richtplan. Sprecherin: RJ. ]
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Westumfahrung Dietikon |
Hauptverkehrsstrasse |
Neubau von 2-streifiger Strasse, Begleitmassnahmen in Koordination mit Kt. AG |
mittel- bis
langfristig |
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